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海运价格持续上涨,航运压力持续增加,跨境卖家苦不堪言

海运价格持续上涨,航运压力持续增加,跨境卖家苦不堪言

  • 来源:明捷国际
  • 发布时间:2021-07-28
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海运价格持续上涨,航运压力持续增加,跨境卖家苦不堪言

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今年对于航运业来说,挑战是历史级的,据华尔街日报消息,亚洲至美国和欧洲航线的集装箱运价升幅正在创下历史纪录。据统计,美东线运价飙涨310美元达到9254美元/FEU,涨幅3.46%;美西线运价上涨228美元达到4944美元/FEU,涨幅4.8%;欧洲线和地中海航线运价分别涨至6786美元/TEU6655美元/TEU

统计数据显示,自第二季度以来,SCFI运价指数在长达12周的时间里一直呈现持续上涨趋势,目前的运价相较年初涨幅明显,尤其是美东线,年初运价约4700美元/FEU,如今9254美元/FEU的运价几乎是年初运价的两倍。

货主为了获得舱位竞相抬高价格,年内海运运力将持续紧张。上海到欧洲、美国航线的运价相较于去年同期涨幅高达10倍,就这样,还一舱难求!

如今78月份,正是全球众多商家补货的旺季,为了应对即将到来的开学季,商家不得不提前备货,背包,电脑,学习用品,服装,鞋帽等商品的需求将会持续上涨,航运旺季的到来,更会加剧运费上涨的趋势。

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而从目前来看,各大航运公司又将要在78月份开启新一轮的附加费调涨,如果计入相关燃料费、买舱费等额外费用,远东至美东线运价可达1.5-1.8万美元/FEU,美西线也已经突破1万美元/FEU,欧洲线运价约1.5-2万美元/FEU!

今年航运业本就面临着缺船、缺箱、缺工、港口拥堵等一系列的问题,自3月底苏伊士运河塞船事件开始,造成欧洲港口拥堵加剧;6月盐田港及其附近港口因疫情原因一度关闭迫使货船滞留海上,更是加剧航运压力,尽管目前盐田港恢复正常运作,但短期内仍旧无法完全消化;

随着6月欧美陆续解封开启爆买模式,第三季度市场进入传统旺季,需求远远超过运力供给,带动运价一飞冲天,而美国港口拥堵情况至今未见好转,预计本周SCFI运价指数就有望突破4000点大关,带动运价再探新天价。

咨询公司Hackett Associates看好美国2021年集装箱进口量将达2900TEU以上,比2020年大幅增长14.5%。美国从中国大陆进口量年增51.5%,从亚洲其他地区进口增长44.5%。此举将有利于中国、日本、越南等亚洲生产国家。

高昂的运价,使得卖家苦不堪言,航运压力持续增加,卖家一定要实时关注航运动向,抓住旺季机遇,实现利润最大化,平衡运价焦虑,默默守候航运市场恢复正常秩序!


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